一汽轿车第二工厂日前在长春市高新区建成投产，主要用于生产一汽自主品牌奔腾轿车。新厂落成的直接的结果是一汽轿车结束了“奔腾”与“马自达”品牌长达四年的共线生产，为两个品牌各自的发展提供了更为广阔的空间。

一汽轿车的第二工厂投资20亿元，建筑面积20万平方米，主要包括焊装车间、总装车间、涂装车间、办公生活设施、公用动力设施等全套生产线。规划产能为20万辆，今后将主要生产奔腾品牌轿车，最快将于今年第四季度投入批量生产。

此前，一汽轿车老厂马自达6、睿翼、奔腾B70、奔腾B450四款车长期共线生产，产能瓶颈成为制约马自达和奔腾品牌发展的最大因素。由于销量无法保证经销商的利润，在其他品牌扩建网络的市场蓬勃发展期，部分一线城市却出现了奔腾经销店缩减的状况，而奔腾品牌全年销售计划也因此有了相应的缩减。投产仪式上，中国一汽集团总经理徐建一表示，这是一汽轿车一个新的历史起点，随着产销规模的扩大，一汽自主品牌实力也进一步加强。

对马自达而言，与奔腾“分线”无疑也将为其进一步发展提供产能空间。马自达今年在中国市场的目标原本是产销超过30万辆，但长安马自达的多款产品一直和福特品牌在重庆共线生产，市场无法得到有效满足，马自达不得不将今年在中国的目标下调至22万辆。随着马自达南京工厂成为专属工厂后，一汽轿车马自达目前也有了专属工厂。